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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 台中日光溫泉會館 - 台中

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單國內外旅遊

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商品訊息功能旅遊大亨:

商品訊息描述:

主要設施

  • 81 間客房
  • 2 間餐廳
  • 全套 SPA
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 會議室
  • 禮品店/書報攤
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 遊樂場

鄰近景點

  • 位於北屯區
  • 大坑紙箱王 (2.1 公里)
  • 寶覺寺 (8.4 公里)
  • 台中公園 (10.3 公里)
  • 國立自然科學博物館 (10.9 公里)
  • 文昌廟 (8.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者郝雪卿台中6日電)台中捷運綠線G14站因為附近地主反對區段徵收,傳出未來可能出現「有站無路」的窘境,台中市長林佳龍今天說,未來不會出現無路可走的狀況,一定可讓所有乘客順利上下車站。

捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響,外界質疑恐出現無路可走窘境。對此,台中市交通局長王義川說明,G14站本就是單邊出入口設計,即使九德區段徵收開發尚未完成,仍能從原規劃的北側出入口進出站,所謂G14站「有站無路」的說法,應是誤會一場。

林佳龍在市政會議中解釋說,能否以重劃方式開發因涉及法令,市府必須尊重,依法行政,希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府,而在中央政府與少數地主,但市府已盡最大的努力。

林佳龍表示,開發方式不能受到少數人的把持,但是土地徵收與補償涉及民眾的權益,市府一定會站在民眾的角度,在維護公眾利益的同時,也為民眾爭取最大的權益,而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況,一定可讓所有乘客順利上下車站。

王義川指出,雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上,但一出去就是私人地主的土地,為便利九德地區的民眾進出車站,市府目前正在與地主洽詢租用土地,以闢建一條長度約100公尺的道路,以聯絡九德地區。

王義川說,由於捷運施工的原因,這處私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下,作為施工的道路,交通局希望在施工結束後到九德地區開發完成之前,地主都能同意將土地租給市府,方便當地民眾進出。1060206

石岡壩管理中心新建工程(9)日舉行動土典禮,由立法委員江啟臣、經濟部水利署副署長鍾朝恭、臺中市副市長林陵三等人一同動鏟。石岡壩管理中心主體迄今已使用35年,歷經921強震,建築體已經有安全疑慮,現況更無法提供民眾參觀及水資源教育宣導使用。立委江啟臣於兩年前便積極協調中央,升級石岡水壩成為環境生態教育中心,讓石岡成為整合山線大甲溪沿岸生態觀光的「入口導覽總部」,帶住宿優惠券動石岡新亮點,未來更可結合2018臺中國際花博,串連大甲溪流域生態文化與中下游觀光資源,發揮最大的加乘效益。(如上圖)

新的中心設計理念由石岡舊稱「石崗仔」發想,以其獨特的石床沖刷石,萃取其「川流的水」與「河床的石」做為代表性之元素,除原有的水源調度中心功能外,亦納入新空間機能,兼具水資源教育宣導與結合周邊觀光資源。

江啟臣致詞時表示,當初石岡水壩初建立時,是地方的大事,還是他國小旅行的美好回憶,但是歷經921地震,中心已經有安全疑慮。石岡水壩周邊,因水資源保護區限建措施,地方發展受限,只能以回饋金的方式消極補償,實際上石岡壩擁有豐富水力設施與生態景觀,照理說不該是當地居民的負擔,反而應該成為帶動地方繁榮的正面資產,石岡壩是大甲溪上游沿岸從平地進入山區的入口,是整個大甲溪水力生態最接近市區的地方,與上游相比,交高級旅館通相對便利,應該能仿效美國胡佛水壩及日本立山黑部水壩生態觀光模式,建設石岡水壩觀光園區。因此,在兩年前就積極協調中央,打造新的管理中心,並納入在地、教育及觀光等元素,期待這裡成為大甲溪「環境生態教育中心」,讓石岡成為整合山線大甲溪沿岸生態觀光的「入口導覽總部」,進而能帶動石岡地區繁榮!

石岡壩管理中心總經費約為一億五百萬,預計於民國108年初完成。

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